La Ferté-Bernard/ Le 4e comité de ligne « Angers-Le Mans et Le Mans-Nogent-le-Rotrou » veut développer les transports collectifs

Mardi, le 4^e comité de ligne s’est réuni à La Ferté-Bernard sous la présidence de Gilles Bontemps, vice-président du Conseil Régional et Président de la commission des infrastructures et transports.

Composition :

Le comité de ligne est composé des collectivités ( conseil régional des Pays de la Loire, du Conseil général de la Sarthe et de Maine-et-Loire, Le Mans Métropole, Angers Loire Métropole, Mairies d’Angers, Voivres-lès-Le-Mans, La Suze sur Sarthe, Noyen-sur-Sarthe, Sablé-sur-Sarthe, Morannes, Etriché, Châteauneuf-sur-Sarthe, Tiercé, Briollay, Ecouflant, Daumeray, Parcé-sur-Sarthe, Avoise, Asnières-sur-Vègre, Fontenay-sur-Vègre, Champagné, Saint Mars-la-Brière, Montfort-le-Gesnois, Connerré, Beillé, Sceaux-sur-Huisne, Boëssé-le-Sec, La Ferté-Bernard, Le Theil-sur-Huisne, La Rouge, Nogent-le-Rotrou), les association de consommateurs, familles, parents d’élèves ( Fédération des conseils des parents d’élèves, Confédération de la consommation, du logement et du cadre de vie, Union régionale des associations familiales, UFC-Que choisir de Nantes, Association parents d’élèves enseignement public, confédération syndicale des familles), des association d’usagers des transports ( Association place au vélo Angers, Association des usagers des chemins de fer de la région de l’Ouest, FNAUT Pays de la Loire, Association pour adultes et jeunes handicapés, association des paralysés de France), usagers individuels ( abonnés), acteurs socio-économique ( CESER, Chambre de commerce et de l’industrie de la Sarthe, Chambre de commerce et de l’industrie du Maine-et-Loire, Chambre des métiers de la Sarthe, Chambre des métiers de Maine-et-Loire), exploitants et gestionnaires infrastructure ( représentant des salariés de la SNCF : UNSA-SNCF, CFDT-SNCF, CGT-SNCF, Sud Rail-SNCF, réseau ferré de France, EFFIA).

Objectif :

L’objectif du comité de ligne est de permettre à l’ensemble des acteurs d’échanger sur la situation actuelle du service régional de transport desservant le secteur : le fonctionnement, les améliorations à apporter sur les horaires, les dessertes, le matériel…Les comités de ligne ont été créé par la région en 2005, en tant qu’autorité organisatrice des transports régionaux. Le but est d’améliorer la qualité des lignes en sollicitant ceux qui les connaissent le mieux, l’ensemble des partenaires. Cette démarche a donc pour objectif de développer la concertation entre la région, la SNCF, les communes desservies et les voyageurs des transports régionaux.

Fréquentations et dessertes :

La Ligne Le Mans-Angers enregistre 1,3 millions de voyageurs en 2009 et a connu une hausse de fréquentation de 1,4 % en 2010. La ligne Le Mans-Nogent a enregistré 1 175 000 voyageurs en 2009, soit plus 5 % par rapport à 2008 et une baisse de 3 % entre 2009 et 2010.

Globalement, le réseau TER a subit une baisse d’un pourcent  de janvier à novembre 2010 par rapport à la même période en 2009.

Actuellement 12 allers-retours sont assurés entre Angers et Le Mans, 3 allers-retours entre Le Mans et Terminus Sablé-sur-Sarthe et un train Angers et Terminus Sablé-sur-Sarthe, 15 allers-retours entre Le Mans et Nogent-le-Rotrou.

Plusieurs demandes de desserte ont été exprimés lors du comité de ligne 2010 et sont encore à l’étude. Cela concerne : l’ouverture aux voyageurs de trains circulant à vide entre Le Mans et Sablé ( entre 16 h 30 et 17 h), d’un train entre Angers et Sablé du lundi au jeudi, l’examen de dessertes supplémentaires le week-end à Tiercé, une desserte le vendredi soir des gares du Vieux-Biollay, Tiercé, Etriché-Châteauneuf par le TER partant d’Angers à 19 h 22, le repositionnement d’un train Sablé ( 7 h 22 actuellement) vers Le Mans qui répondrait à une attente des jeunes afin de pouvoir se rendre dans les établissements scolaires un peu avant 8 h. Cette solution sera possible.

Un travail est engagé avec la région Centre sur l’axe Le Mans-Nogent dans le cadre du projet de cadencement des réseaux transiliens au départ de Paris-Montparnasse. Les objectifs partagés par les trois régions étant : de simplifier la desserte actuelle par unique mission omnibus Nogent-le-Rotrou – Le Mans aux côtés de la mission semi-directe Le Mans, Connerré, La Ferté-Bernard, Nogent, Chartres jusqu’à Paris toutes les deux heures, d’assurer de meilleures correspondances en gare du Mans, d’améliorer l’offre à l’attention des voyageurs quotidiens et occasionnels, notamment interrégionaux.

La Région des Pays de la Loire examine également la création en décembre 2011 de trois allers-retours omnibus Le Mans- Nogent-le-Rotrou augmentant l’amplitude horaire de cette desserte, permettant des correspondances TGV plus matinales et plus tardives et compensant la perte de desserte directe vers Paris de Le Theil – La Rouge qui sera desservie uniquement par ces trains omnibus.

D’ici 2012, le plan de déplacement régional de voyageurs prévoit une évolution de la desserte à 22 AR par jour entre Angers – Sablé-sur-Sarthe – Le Mans et à 18 AR  par jour Le Mans – Nogent.

Qualité de service :

En 2010 une dégradation de la ponctualité sur l’ensemble du réseau régional TER a été constaté. Elle concerne plus particulièrement le secteur Le Mans – Nogent avec 90,9 % de ponctualité et le secteur Angers – Le Mans avec 92,1 % de ponctualité.

Entre décembre 2010 et janvier 2011, huit trains «  malades » avec une ponctualité de moins de 85 % ont été repérés entre Angers et Le Mans  et 5 trains entre Le Mans et Nogent.

S’agissant de la continuité de service, aucune suppression n’a été enregistré entre Le Mans et Nogent contre cinq entre Angers et Le Mans.

Globalement, la situation en termes de places à bord des trains et correcte. Néanmoins, des surcharges sont constatés en parcours périurbains entre Le Vieux Briollay/ Angers en semaine et Angers – Le Mans le vendredi. Ces dernières semaines, des sous-compositions de matériel roulant sur certains services, notamment liés à des pannes, ont été constatés. Des solutions techniques sont à l’étude.

Dossiers d’actualité :

Le comité de ligne va suivre les solutions qui seront mises en œuvre pour améliorer la situation sur la ligne Le Mans – Nogent afin de conforter la qualité de service.

Aménagements des gares et des PEM :

Des abris voyageurs ont été installés à Etriché-Chateauneuf et à Saint Mars le Brière. Ces haltes ont été équipés d’afficheurs légers pour améliorer l’information en temps réel des voyageurs et pour poursuivre l’expérimentation de ces équipements.

Les gares de Connerré-Beillé et de La Ferté-Bernard font actuellement l’objet d’études de mises en accessibilité aux personnes à mobilité réduite.

Les travaux de PEM Sablé-sur-Sarthe vont débuter au printemps 2011. Il est prévu d’installer des abris vélos côté bâtiment voyageur et côté nord de la gare. Le point d’arrêt de Tiercé fait actuellement l’objet d’une étude pour l’aménagement d’un pôle d’échange multimodal : celle-ci concerne actuellement la halte d’Etriché. Plusieurs scénarios sont actuellement en cours d’étude, dont un devrait être approfondi d’ici fin 2011.

Evolution des tarifs :

Abonnement de travail :

La Région a décidé de fusionner l’abonnement de travail SNCF et l’abonnement de travail Ecoter pour plus de lisibilité. A cette occasion, cet abonnement offrira des bonus : des réductions de 50 % pour le titulaire de l’abonnement lorsqu’il circule en Pays de Loire sur une autre destination que celle de son abonnement et une réduction de 50 % pour 1 à 3 accompagnateurs du titulaire d’abonnement les week-ends et jours fériés. La mise en œuvre pourrait intervenir vers l’été 2011.

Création d’une carte de réduction pour les personnes de plus de 25 ans :

Vendue à 60 € pour toutes les personnes de plus de 25 ans sur le réseau TER ( trains et cars) elle offrira 50 % de réduction pour le détenteur tous les jours et 50 % de réduction pour 1 à 3 accompagnateurs les week-ends et jours fériés. La mise en œuvre devrait être réalisée dans le courant du printemps 2011.